Caminhão na estrada: ponto cego, distância e ultrapassagem

Para dividir a estrada com caminhões, a regra de ouro é simples: se você não vê os retrovisores do caminhão, o motorista dele também não vê você. Fique fora dos pontos cegos, mantenha distância maior do que a de costume e só ultrapasse com visão longa e espaço de sobra. Em Feira de Santana, cortada pela BR-116 e ligada a Salvador pela BR-324, esse convívio é diário, inclusive para quem vai e volta de cidades vizinhas como Conceição do Jacuípe.

Resumo em 30 segundos

• Caminhão tem pontos cegos grandes: na frente, atrás e principalmente nas laterais.
• Distância maior protege de pedra, carga e frenagem que você não consegue prever.
• Ultrapasse rápido e decidido, mas só com visão livre; nunca fique ao lado dele.

Onde ficam os pontos cegos de um caminhão?

O caminhão é alto e comprido, e os retrovisores não cobrem tudo. Os pontos cegos principais são:

• Logo atrás, colado na traseira: o motorista não tem retrovisor central útil.
• Logo à frente, bem perto do para-choque: a cabine alta esconde carros baixos e motos.
• Na lateral direita, numa faixa larga ao longo da carroceria.
• Na lateral esquerda, perto da cabine, numa faixa menor.

Uma referência prática: se você não vê o rosto do motorista no retrovisor dele, ele não vê você. Para quem está de moto, o cuidado é dobrado, porque a moto some com facilidade nesses espaços.

Qual distância manter atrás de um caminhão?

Mais do que você manteria atrás de um carro. Por três motivos:

1. Visão: colado na traseira, você não enxerga o que vem à frente. Buraco, animal ou carro parado aparecem tarde demais.
2. Objetos: pedras soltas dos pneus e restos de carga podem atingir o para-brisa.
3. Frenagem: se o caminhão frear de repente, você precisa de espaço para parar sem bater.

Uma forma simples de medir é a contagem: quando a traseira do caminhão passar por um poste ou placa, comece a contar devagar. Se você chegar ao mesmo ponto antes de alguns segundos, está perto demais. Com chuva ou à noite, aumente essa folga.

Como ultrapassar um caminhão sem se arriscar?

A ultrapassagem é o momento de maior exposição. Antes de sair:

• Garanta visão longa e livre na contramão. Curva, lombada e ponte não são lugar de ultrapassar.
• Respeite a sinalização da pista. Faixa contínua significa que não é ali.
• Saia de uma distância maior, para ganhar visão e embalo, e não colado na traseira.
• Sinalize com a seta e, se possível, dê um toque de farol à luz do dia para o motorista notar você.
• Passe de forma decidida. Ficar emparelhado com o caminhão é ficar no ponto cego dele.
• Só volte para a faixa quando enxergar a cabine inteira no seu retrovisor interno.

Caminhão comprido, como carreta e bitrem, exige muito mais espaço. Se você não tiver certeza, espere a próxima oportunidade: ela sempre aparece.

Vale também olhar para trás antes de sair. Em estrada movimentada, é comum alguém já estar ultrapassando você enquanto você planeja ultrapassar o caminhão. Retrovisor interno, retrovisor esquerdo e uma olhada rápida por cima do ombro evitam a batida lateral, que é das mais perigosas em velocidade de rodovia.

Com o carro cheio, com a família ou com bagagem, o veículo demora mais para ganhar velocidade. Leve isso em conta: a ultrapassagem que daria com o carro vazio pode não dar com ele carregado.

E quando é o caminhão que ultrapassa você?

Facilite: mantenha a sua faixa, não acelere e, se der, tire um pouco o pé para ele concluir a manobra mais rápido. Na moto, segure firme o guidão: o deslocamento de ar de um caminhão grande passando ao lado pode empurrar a moto.

Em subidas, caminhões carregados perdem velocidade. Tenha paciência e não force uma ultrapassagem só porque ele está lento. Na descida, ele pode ganhar velocidade de novo; não fique colado.

Que cuidados valem para BR-116 e BR-324?

Nas duas rodovias, dividir a pista com veículos pesados faz parte da rotina de quem passa por Feira de Santana. Alguns cuidados se repetem:

• Atenção aos acessos e retornos. Caminhão entrando ou saindo da pista faz manobra lenta e longa.
• Cuidado com caminhão parado no acostamento. O motorista pode abrir a porta ou alguém pode atravessar.
• Chuva reduz a visão com a água levantada pelas rodas. Aumente a distância e ligue os faróis.
• Não confie só no pisca do caminhão. Às vezes ele indica uma intenção, às vezes um aviso para você ultrapassar. Na dúvida, não passe.

Os pontos de atenção de cada estrada estão em BR-116 no trecho baiano e em BR-324, de Feira de Santana a Salvador. A base de tudo é a direção defensiva.

Como a Baypro pode ajudar quem roda na estrada?

A Baypro Proteção Veicular é uma associação de proteção veicular de Feira de Santana (BA), em que os associados dividem entre si o custo dos eventos. A proteção contra roubo, furto e colisão vale para carros, motos, vans e picapes, e o associado pode acionar a assistência 24h pelo 0800 245-0101 em caso de pane ou batida na estrada.

Quem viaja com frequência por Feira de Santana e região pode conhecer a proteção para carros e a proteção para motos. Para tirar dúvidas, fale com um consultor no WhatsApp. Mais orientações de estrada estão no @bayproprotecao no Instagram.

Perguntas frequentes

Como sei que estou no ponto cego do caminhão?

Se você não consegue ver o rosto do motorista nos retrovisores dele, provavelmente ele também não vê você. Saia dessa posição, para trás ou concluindo a ultrapassagem.

Dá para ultrapassar caminhão pela direita?

Não é o recomendado. A lateral direita é o maior ponto cego, e o motorista pode mudar de faixa sem ver você.

Por que não ficar colado na traseira do caminhão?

Você perde a visão do que vem à frente, fica exposto a pedras e restos de carga e não tem espaço para frear se ele parar de repente.

Moto deve passar entre caminhões no trânsito parado?

Evite. Entre dois caminhões, a moto fica nos pontos cegos de ambos, e qualquer movimento lateral pode prendê-la.