Freio ABS ou CBS na moto: qual a diferença

A diferença é que o freio ABS impede que a roda trave numa freada forte, enquanto o CBS divide a força de frenagem entre as rodas dianteira e traseira quando você aciona o freio de trás. Os dois ajudam a frear melhor, mas funcionam de jeitos diferentes, e nenhum deles dispensa a técnica do piloto. Para quem trabalha de moto em Feira de Santana e região, entender o sistema da própria moto ajuda a aproveitar o que ele oferece.

Resumo em 30 segundos

• ABS: controla a pressão do freio para a roda não travar e a moto não derrapar.
• CBS: ao acionar o freio traseiro, parte da força vai também para a roda dianteira.
• Com qualquer sistema, a distância do veículo da frente e a velocidade continuam sendo o que mais protege.

O que é o freio ABS na moto?

ABS é a sigla de um sistema antitravamento. Sensores nas rodas percebem quando uma delas está prestes a travar numa freada forte. Nesse momento, o sistema alivia e reaplica a pressão do freio várias vezes por segundo, mantendo a roda girando.

Na prática, isso ajuda a moto a continuar com direção e equilíbrio numa freada de emergência, principalmente em piso molhado, com areia ou com óleo. Numa moto sem ABS, a roda dianteira travada costuma levar à queda.

Algumas motos têm ABS só na roda dianteira; outras, nas duas. O manual e a ficha técnica informam qual é o caso da sua.

O que é o freio CBS?

CBS é a sigla de um sistema de frenagem combinada. Quando você pisa no freio traseiro, o sistema manda parte da força também para o freio dianteiro. Isso distribui melhor a frenagem e ajuda quem tem o hábito de usar só o pedal.

O CBS não impede que a roda trave. Ele ajuda a dividir a força entre as rodas, mas uma freada brusca demais ainda pode travar a roda, como numa moto sem o sistema.

Qual a diferença na prática?

Ponto	ABS	CBS
O que faz	Evita o travamento da roda	Divide a força entre os dois freios
Quando atua	Numa freada forte, quando a roda está quase travando	Sempre que o freio traseiro é acionado
Ajuda no piso molhado	Bastante, mantendo a direção	Ajuda a distribuir a frenagem
Evita que a roda trave	Sim	Não
Precisa de técnica do piloto	Sim, continua precisando	Sim, continua precisando

Como frear com cada sistema?

Com ABS: numa emergência, aperte o freio com firmeza e mantenha. Você pode sentir uma pulsação no manete ou no pedal: é o sistema trabalhando. Não solte o freio por causa disso.

Com CBS: use os dois freios, como sempre. O sistema ajuda quando você aciona o traseiro, mas o freio dianteiro continua sendo o principal para parar a moto.

Sem nenhum dos dois: a técnica é ainda mais importante. Aplique os freios de forma progressiva, sem apertar de uma vez, e use os dois juntos.

Para treinar a freada certa, veja o artigo frenagem de emergência na moto: como treinar. E lembre que o sistema mais moderno não funciona bem com pastilha gasta: os sinais estão em freio da moto: pastilha gasta.

O ABS e o CBS precisam de manutenção diferente?

A base é a mesma de qualquer freio: pastilhas, discos, fluido e cabos ou mangueiras em bom estado. No caso do ABS, há também sensores nas rodas e uma luz de alerta no painel.

• Luz do ABS acesa com a moto andando: o sistema pode estar desativado. A moto continua freando, mas sem o antitravamento. Leve à oficina.
• Sensores sujos ou com o anel dentado danificado podem fazer o sistema falhar.
• Troca de fluido no prazo do manual.

Quem roda muito em estrada, como no caminho entre Feira de Santana e Serrinha, usa bastante o freio em ultrapassagens e reduções. Por isso, a revisão do sistema não deve ser deixada para depois.

Vale a pena escolher uma moto com ABS?

Para quem está comprando moto, a presença de ABS ou CBS é um ponto a considerar junto com o uso, o conforto, o consumo e o custo de manutenção. Para quem roda muito, com chuva e trânsito pesado, um sistema que ajuda numa freada de emergência faz diferença.

Mas nenhum sistema substitui a pilotagem defensiva: distância, velocidade compatível e atenção. As dicas estão em pilotagem defensiva.

Freio bom e moto protegida

Um bom sistema de freio diminui o risco, mas o trânsito sempre traz imprevistos. A Baypro Proteção Veicular é uma associação de proteção veicular de Feira de Santana (BA), em que os associados dividem entre si o custo dos eventos, com proteção contra roubo, furto e colisão.

Para quem roda em Feira de Santana, Serrinha e região, a página de proteção veicular para motos explica como funciona. Você também pode conferir os planos e fazer uma simulação no site. Associado com problema na rua aciona a assistência 24h pelo 0800 245-0101. Dúvidas? Fale com um consultor no WhatsApp e siga o @bayproprotecao no Instagram.

Perguntas frequentes

Moto com ABS freia em distância menor?

Depende do piso e da situação. A principal vantagem do ABS é manter a roda girando e a moto com direção numa freada forte, o que evita muitas quedas.

Posso usar só o freio traseiro numa moto com CBS?

O CBS ajuda nesse caso, mas o ideal continua sendo usar os dois freios. O dianteiro é o que mais contribui para parar a moto.

A pulsação no manete é defeito?

Numa freada forte com ABS, não. É o sistema atuando. Mantenha o freio apertado.

Dá para instalar ABS numa moto que não tem?

Em geral, não é uma adaptação simples. O sistema envolve sensores, central e componentes específicos de fábrica.