Pneu da moto gasto: como saber a hora de trocar

O pneu da moto precisa ser trocado quando a banda de rodagem chega ao indicador de desgaste, quando aparecem cortes, bolhas ou rachaduras, ou quando ele já está velho, mesmo com sulco. Para quem trabalha de moto em Feira de Santana e região, pneu gasto significa frear mais longe, escorregar na chuva e furar com mais facilidade.

Resumo em 30 segundos

• Todo pneu tem um indicador de desgaste no fundo dos sulcos: chegou nele, é hora de trocar.
• Cortes, bolhas e rachaduras na lateral pedem troca, independentemente do sulco.
• Pneu de moto de trabalho gasta mais rápido: confira toda semana, junto com a calibragem.

Como saber se o pneu da moto está gasto?

O jeito mais confiável é procurar o indicador de desgaste, também chamado de TWI. Ele é uma pequena saliência de borracha no fundo dos sulcos do pneu. Na lateral, uma marca (um triângulo ou as letras TWI) mostra onde ele fica. Quando a superfície do pneu fica na mesma altura dessa saliência, o pneu chegou ao limite.

Além do indicador, observe:

• Sulcos rasos ou sumindo, principalmente no centro da banda, onde a moto de cidade mais gasta.
• Pneu "quadrado": o centro fica plano e as laterais continuam altas. Isso deixa a moto pesada para inclinar nas curvas.
• Fios ou lona aparecendo: aí já passou muito do ponto, e a moto não deve rodar.

Que outros sinais pedem a troca do pneu?

Nem todo problema é falta de sulco. Faça uma volta completa no pneu, girando a roda devagar, e procure:

Sinal	O que pode indicar	O que fazer
Bolha na lateral	Estrutura interna danificada, geralmente por impacto em buraco	Trocar o pneu
Rachaduras finas	Borracha ressecada pelo sol e pela idade	Avaliar a troca com um profissional
Corte fundo	Dano que pode evoluir para estouro	Trocar o pneu
Desgaste irregular	Calibragem errada, suspensão ou roda com problema	Corrigir a causa e avaliar o pneu
Muitos remendos	Pneu enfraquecido	Considerar a troca

Bolha na lateral merece atenção especial, porque o pneu pode estourar em movimento. Quem pega trechos de estrada, como no caminho entre Feira de Santana e Tanquinho, deve redobrar a atenção depois de passar por um buraco forte.

O pneu da moto tem prazo de validade?

A borracha envelhece com o tempo, mesmo que o pneu rode pouco. Sol forte, calor e moto parada muito tempo aceleram esse ressecamento. Na lateral do pneu existe um código com quatro números que indica a semana e o ano de fabricação: os dois primeiros são a semana e os dois últimos, o ano.

Não existe uma regra única para todo pneu, e a orientação do fabricante deve ser a referência. O que vale para o dia a dia é: pneu com rachaduras e borracha dura, mesmo com sulco bom, já não dá a aderência que deveria. Na hora de comprar, também vale olhar essa data para não levar um pneu que ficou muito tempo parado na prateleira.

Por que o pneu da moto de trabalho gasta mais rápido?

Quem faz entrega roda muito, freia e acelera o tempo todo e, muitas vezes, carrega peso no baú. Tudo isso acelera o desgaste, principalmente do pneu traseiro. Alguns hábitos ajudam a fazer o pneu durar mais:

• Calibrar com frequência, com o pneu frio, seguindo a pressão do manual. O passo a passo está no guia de calibragem do pneu da moto.
• Evitar arrancadas e freadas bruscas, que arrancam borracha.
• Desviar de buracos e meio-fio sempre que der com segurança.
• Não exagerar no peso do baú e da carga.
• Manter a corrente e a suspensão em dia, porque elas influenciam no desgaste.

Se o bolso está apertado na hora da troca, o artigo sobre como comprar pneu e economizar sem arriscar mostra o que comparar.

Posso trocar só um pneu da moto?

Pode. Na moto, os pneus dianteiro e traseiro costumam gastar em ritmos diferentes, e o traseiro geralmente vai primeiro. O importante é usar a medida indicada pelo fabricante e um modelo adequado ao seu uso. Misturar pneus muito diferentes entre si pode deixar a moto com comportamento estranho, por isso vale conversar com o profissional da loja ou da oficina.

Depois da troca, rode com mais calma nos primeiros quilômetros. Pneu novo pode estar liso na superfície e precisa de um pouco de uso para atingir a aderência normal.

Pneu em dia e moto protegida no dia a dia

Pneu bom diminui muito o risco de queda, mas ninguém está livre de um imprevisto. Para quem vive da moto em Feira de Santana, Tanquinho e cidades vizinhas, perder a moto num roubo ou numa colisão é perder a renda.

A Baypro Proteção Veicular é uma associação de proteção veicular de Feira de Santana (BA): os associados dividem entre si o custo dos eventos, com proteção contra roubo, furto e colisão. Conheça a proteção veicular para motos e veja como funciona a assistência 24h. Associado com pneu furado ou moto parada na rua aciona pelo 0800 245-0101. Para tirar dúvidas antes de se associar, fale com um consultor no WhatsApp, e acompanhe mais dicas no @bayproprotecao no Instagram.

Perguntas frequentes

Pneu com sulco bom, mas rachado, precisa trocar?

Rachaduras finas e superficiais pedem atenção; rachaduras fundas ou espalhadas indicam borracha ressecada, que perde aderência. Leve a um profissional para avaliar antes de seguir rodando.

Dá para rodizar os pneus da moto, como no carro?

Não. Na moto, os pneus dianteiro e traseiro têm desenhos e funções diferentes, e muitas vezes medidas diferentes. Cada um é trocado quando chega ao seu limite.

Pneu remendado pode continuar rodando?

Um furo pequeno na banda de rodagem, bem reparado por profissional, costuma permitir seguir usando. Furo na lateral ou pneu com muitos reparos pede troca.

Com que frequência devo olhar o pneu?

Para moto de trabalho, uma olhada rápida todos os dias antes de sair e uma conferência mais cuidadosa, com calibragem, uma vez por semana.